作為汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，汽車安全帶是汽車發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，因此汽車安全帶檢測(cè)對(duì)于保障汽車安全性能具有重要意義。

汽車安全帶的主要結(jié)構(gòu)組成：

（1）織帶織帶是用尼龍或聚酯等合成纖維織成的寬約50mm、厚約1.2mm的帶，根據(jù)不同的用途，通過編織方法及熱處理來達(dá)到安全帶所要求的強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等特性。它也是吸收沖突能量的部分。對(duì)于安全帶的性能各國(guó)法規(guī)有不同的要求。

（2）卷收器其是根據(jù)乘員的坐姿、身材等來調(diào)節(jié)安全帶長(zhǎng)度，不使用時(shí)收卷織帶的裝置。

分為ELR（Emergency Locking Retractor）和ALR（Automatic Locking Retractor）。

（3）固定機(jī)構(gòu)固定機(jī)構(gòu)包括帶扣、鎖舌、固定銷和固定座等。帶扣及鎖舌是系緊和解開座椅安全帶的裝置。將織帶的一端固定在車身的稱為固定板，車身固定端稱為固定座，固定用螺栓稱為固定螺栓。肩部安全帶固定銷的位置對(duì)系安全帶時(shí)的便捷性有很大的影響，因此為了適合各種身材的乘員，一般都選用可調(diào)節(jié)式固定機(jī)構(gòu)，能夠上下調(diào)節(jié)肩部安全帶的位置。

安全帶性能試驗(yàn)項(xiàng)目：

1、安全帶帶扣：帶扣強(qiáng)度試驗(yàn)（施加載荷9800N時(shí)，帶扣不得斷裂、嚴(yán)重變形或自行開啟，如果帶扣為兩套安全帶共用時(shí)，載荷應(yīng)為14700N；帶扣鎖開啟力（動(dòng)態(tài)試驗(yàn)后開啟力不得大于60N）

2、能滿足安全帶總成動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)：第Ⅰ類安全帶試驗(yàn)時(shí)，總成應(yīng)能承受22300N拉伸載荷，滾輪移動(dòng)量不大于180mm。第Ⅱ類安全帶總成的腰帶試驗(yàn)時(shí)，能承受22300N拉伸載荷，滾輪移動(dòng)量不大于180mm；肩帶試驗(yàn)時(shí)能承受13300N拉伸載荷，滾輪移動(dòng)量不大于250mm；腰肩并用試驗(yàn)時(shí)能承受13300N拉伸載荷，滾輪移動(dòng)量不大于250mm。以上所有試驗(yàn)后帶扣鎖不得自行開啟，總成不得失效。

3、織帶：抗拉強(qiáng)度為26700N,肩帶為17700N，腰肩連續(xù)帶為22300N。試驗(yàn)后織帶寬度不得小于45mm?？棊Ю瓟噍d荷不得小于標(biāo)態(tài)處理后拉斷載荷平均值的75%；織帶老化性能要求：耐磨、耐高低溫性、耐濕性、耐光性等試驗(yàn)后，抗拉強(qiáng)度不得低于14700N。

4、緊急鎖止卷收器：強(qiáng)度試驗(yàn)（滿足施加載荷9800N,不得斷裂和脫開，如若調(diào)節(jié)裝置為安全帶共用部分或?yàn)檫B接件時(shí)，載荷為14700N）；卷收力試驗(yàn)測(cè)試（用于腰帶時(shí)，卷收力應(yīng)大于2.6N，用于肩帶或連續(xù)帶時(shí)，卷收力應(yīng)在1N~7N之間）；鎖止性能試驗(yàn)（傾斜：卷收器向任意方向傾斜12°或以下時(shí)不得鎖止，當(dāng)傾斜27°以上時(shí)必須鎖止；加速度：當(dāng)織帶拉出加速度為0.3g時(shí)，卷收器不得在織帶拉出長(zhǎng)度不大于50mm的位置上鎖止，加速度為0.7g時(shí)，必須在織帶拉出長(zhǎng)度不大于25mm位置上鎖止。）